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Bonjour! je viens "encore" de changer des pneus avants! des "tracker" de chez Kleber! ne trouvez vous pas que leur qualité a fortement baisse depuis quelques années! Ceux qui étaient d'origine étaient fabriqués en France (ils faisaient 1500 heures) et maintenant , ils sont polonais et durent vraiment peu de temps! 500 heures de chargeurs et on roule sur la ferraille!
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Inscrit le: 12/28/2009
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oh la la toi tu m'inquiete deja que les pneus coutent une fortune. 500h? mes anciens avants kleber ont tenu 4500h au chargeur et je vien donc de les changer par2 autres kleber
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nous sur le telesco il ont fait 4500h en good year
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Région: lorraine la ou la terre est amoureuse
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Pourrais tu me dire quel tracteur, quelle taille de pneu, pression de gonflage et la principale activite du tracteur?
Merci
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Région: Eure et Loir
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Tu devrais peut-être vérifier le parallélisme de tes roues avant. Sur mon JD 4240 ses michelins à l'avant (qui ont au moins 20 ans) commençaient à s'user vraiment très vite et après avoir refait le parallélisme c'est comme si j'avais mis pause, depuis 2 ans ils n'ont absolument pas bougé. Il ne fait que du transport, rouleaux et un peu d'irrigation.
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Bonsoir! j'ai déjà fait changer les rotules et régler le parrallélisme! mais je trouve ces pneus vraiment trop tendre et les crans beaucoup trop fin! c'est un petit MF4245 de 85CH! et je reconnais que je "charge la mule"! pneus gonflés à l'eau, pulvé de 1200 litres portés et avec çà un bon gros mailleux ! les pneus arrieres feront 3000 heures! (tout de même!!)
connaissez vous une marque de pneus à gomme très dure? DUNLOP???
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Région: Eure et Loir
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oui, il y a Dunlop, ou encore Pirelli (TM700 je crois). C'est ce que j'avais sur mon Fendt. Ils sont très durs à user et ont pour moi la meilleure adhérence. Niveau confort ils pèchent un peu.
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500 heures avec tes pneus !!! De quelle région es tu ?
Même si Kléber a en effet une qualité bien moins bonne qu'auparavant, ce n'est pas normal ?!?
Comment est l'usure ? est ce que ça ne vient pas du tracteur ?
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Pour info, Dunlop et Pïrelli n'existe plus.
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Région: lorraine la ou la terre est amoureuse
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Je pense que la dimensions des pneus, voir la pression, ne correspond pas au travail effectuer, et il n'est pas rare de voir des tracteusr avec fourche et des roues bien écrasée, je vous rappel que le meilleurs moyen d'adapter le pression d'un pneumatique , est de controler son rayon sous charge, information disponible sur les abaques des fabriquants, et bien entendu de disposer d'un manometre en bon état (ce qui n'est pas toujours le cas)
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